THE architectes

Le projet s’organise autour de deux volumes principaux distincts, séparés mais reliés par différents espaces de circulations intérieures et extérieures. L’un des volume, en retrait, permet d’aménager un large parvis public côté église ainsi qu’une généreuse venelle piétonne latérale reliée aux liaisons douces traversant le cœur d’ilot. La majeur partie des pierres de construction issues des démolitions programmées seront réutilisées dans les façades coté ville. Sur les façades intérieures, côté cour de l’école, le projet développe de longues façades vitrées, en structure bois et isolées en paille. Elles sont protégées par de longues coursives filantes et s’ouvrent largement sur la cour d’école ainsi que sur le cœur d’ilot.

Notre projet offre une nouvelle façade à la place Aqua Vita, plus d’une décennie après son aménagement. Le rez-de-chaussée, destiné au stationnement automobile et aux vélos, est accessible via un grand passage couvert central menant à la nouvelle rue Georges Bykadoroff.
Un travail en plan sur deux rectangles imbriqués permet de créer 6 logements d’angle par étage.
Le projet vise à atteindre le seuil 2025 de la réglementation environnementale, ainsi que le niveau 2 du label bâtiment biosourcé (24 kg/m² de matériaux biosourcés). Il privilégie l’utilisation de matériaux biosourcés à l’intérieur des logements (isolation, fenêtres, portes, revêtements de sol…) pour améliorer l’ambiance et la qualité de l’air intérieur.

Notre projet vise à définir l’identité du futur quartier de la Corbinière en conciliant ses aspects périurbains et ruraux. L’objectif est de concevoir un habitat à la fois contemporain et traditionnel, qui forme une parenthèse, un espace préservé au sein du paysage périurbain. L’organisation du projet privilégie les mobilités douces, avec un parking en silo pour minimiser l’impact visuel des voitures, tout en proposant de nombreux espaces pour les vélos sous forme de halles communes. Notre lecture du programme et notre analyse du site nous ont conduit à concevoir plusieurs typologies de bâtiments, en relation avec le grand paysage, tout en créant entre eux une urbanité faite de rapports de proximité. Le projet propose 100 % de logements traversants. Chaque logement bénéficie d’une loggia orientée au sud, permettant des usages extérieurs tout en offrant une protection contre la surchauffe en été.

Situé sur une parcelle à la géométrie complexe, le projet s’organise en deux ailes reliées par un volume central traversant mettant en relation le parvis avec le jardin arboré en cœur d’ilot. Le projet répond aux fortes ambitions environnementales du programme (RE2028 – seuil 2031), en visant un niveau passif, permettant une réduction des équipements intérieurs ainsi qu’une consommation énergétique optimale. Le projet est construit en façades ossature bois avec remplissage en paille hachée, bardage, planchers et charpentes bois.

Notre proposition pour un parking en silo de 160 places, en structure bois démontable, dans le quartier des Bretonnières à Angers. Le parking fonctionne en spirale continue, éliminant les rampes traditionnelles et offrant une expérience spatiale unique pour les utilisateurs. La conception met l’accent sur le confort des conducteurs et des piétons, tout en minimisant les nuisances sonores pour les riverains. La structure du projet est pensée comme un assemblage démontable de poteaux, de poutres en bois et de planchers en béton. Les façades longitudinales expriment la structure et se présentent comme de grandes colonnades. Les pignons sont revêtus d’un bardage oxydé. Les toitures en pente récupèrent l’eau de pluie tout en prévoyant une installation potentielle de panneaux photovoltaïques et en convoquant l’univers des hangars agricoles.

Notre proposition, non retenue, pour la construction de 86 logements collectifs (locatifs sociaux et en accession libre) sur l’ilot A2A, se compose de deux bâtiments distincts développant chacun une approche architecturale et technique spécifique.
Le bâtiment bas, en R+6+combles, présente une faible épaisseur et est distribué par des coursives. Il offre des typologies traversantes et une ventilation naturelle. Les larges coursives côté rue invitent à l’appropriation et au vivre-ensemble, tandis que du côté du cœur d’îlot, de longs balcons filants sont équipés de celliers privatifs. Les façades de ce bâtiment sont construites en ossature bois avec un remplissage en paille hachée, revêtues d’un bardage en acier thermolaqué.
Le bâtiment haut, en R+11+combles, présente une géométrie découpée permettant de conserver les arbres existants sur le site, de minimiser au maximum l’emprise bâtie et d’agrandir la césure centrale entre les deux bâtiments. Le dessin du plan sur une trame carrée offre des logements doublement ou triplement orientés ainsi que de grandes loggias privatives ouvertes sur le paysage au cœur d’îlot. Les façades de ce volume sont construites en ossature bois avec un remplissage en ouate de cellulose et revêtues de deux types de bardage en acier thermolaqué.
Un projet poussé et affiné qui vise à atteindre une grande qualité d’usage et de confort, tout en respectant les ambitions fixées au cahier des charges : conformité à la réglementation environnementale 2020 (RE 2020) seuil 2025, obtention du label construction biosourcé niveau 3, et respect des seuils carbone imposés pour chaque lot séparé.

Notre projet consiste en la restructuration lourde d’un immeuble existant et la construction de deux bâtiments neufs, en vue d’y créer une résidence de 54 logements, sur 3 parcelles contiguës rue de Nantes dans le XIXème arrondissement de Paris. S’organisant autour de la restructuration d’un bâtiment datant du XIXème siècle, notre projet a pour ambition de créer une unité à l’échelle des 3 parcelles : aussi bien par son
organisation en plan autour d’une cour ouverte sur la rue, que par ses dispositions constructives qui actualisent les éléments de l’architecture faubourienne pour répondre aux enjeux climatiques contemporains.

Notre proposition pour l’ilot 4 de la ZAC Carmes-Madeleine à Orléans, s’attache à proposer une architecture résidentielle tissant un lien avec le paysage bâti existant du centre-ville immédiat.
Ce projet de 81 logements et de locaux d’activités, propose un ilot complet et continu, distribué par des coursives intérieures encadrant un paysage arboré ouvert à tous et constitué de pleine terre.
Afin d’atteindre une haute qualité d’usages et de confort, le volume bâti périphérique est aminci au maximum, proposant une combinaison de logements traversants tous articulés autour d’une trame constructive poteaux-dalles répétitive.
L’expression d’ensemble, répondant par ailleurs aux objectifs environnementaux fixés par l’aménageur, joue sur la dichotomie entre les façades extérieures, minérales et urbaines en pierre naturelle, et les façades intérieures, réalisées en ossature bois et bardées de bois clair.

Le projet pour l’ îlot B du quartier de la Porte de Saint-Malo à Rennes, se séquence en trois bâtiments ce qui permet de retrouver l’échelle familière d’une grande villa et d’épouser au mieux la topographie. Les façades convoquent un univers domestique qui s’exprime au travers de matériaux simples et d’éléments architecturaux forts. Tout les logements sont traversants est–ouest et proposent des terrasses sur le cœur d’îlot et des balcons sur la rue.

Notre projet de 170 logements et de locaux d’activités pour le maxi lot 4 du Bocage Citadin à Chantepie s’articule autour de la « grange à partager », un espace couvert accueillant des usages collectifs et convoquant le passé agricole du site. Sous la « grange » se trouve le « terre-lieu », une salle commune construite en bauge. Le projet propose une grande diversité de typologies bâties, comment autant de manières d’habiter le jardin de fraîcheur. Une attention particulière est portée au confort d’été en privilégiant des logements traversants avec des espaces extérieurs orientés sud. Le projet fait le choix d’une matérialité simple en enduit de couleur claire. Chaque bâtiment trouve son expression propre par l’emploi de structures bois pour ses espaces extérieurs (balcons et coursives).

Le projet porté par la commune de Piriac-sur-Mer consiste en la réhabilitation et l’extension de plusieurs bâtiments patrimoniaux,  afin de les transformer en médiathèque, maison des associations et maison des jeunes.
Cette opération permettant la création d’un pôle d’équipements structurants pour les Piriacais, est ambitieuse en termes de composition et de mise en valeur du patrimoine de la commune, et reprend la configuration urbaine initiale de la place du Vignoboul.

Niché au cœur du parc Jean Witold, à Marly-le-Roi, notre projet d’extension du conservatoire de musique Roger Bourdin s’implante dans le prolongement de la façade nord de la villa existante. Son plan en demi-cercle entre en résonance avec l’architecture de la villa et l’aménagement paysager du parc : le bow-window de la salle Sisley, la terrasse devant la façade sud et les emmarchements symétriques devant l’ancienne entrée en façade ouest. Adossée à la villa, l’extension se déroule dans le jardin, floutant la limite entre intérieur et extérieur, l’architecture et le parc. S’ouvrant sur le paysage, la toiture est aménagée en terrasse et offre des points de vue inédits sur le parc.

Entre couture avec le tissu pavillonnaire existant et ouverture vers le grand paysage, notre projet pour le fragment nord-est de la ZAC Doulon-Gohards propose un nouveau quartier d’habitat dans un cadre naturel privilégié. Composé de 12 bâtiments, notre projet fait la part belle aux circulations douces grâce à l’implantation un parking silo reconvertible à l’entrée du quartier. Les modes constructifs envisagés privilégient les filières locales et renouvelables (bois et paille).

Notre intervention porte sur le bâtiment A du secteur V de la ceinture verte : long de 245 mètres, il a été conçu par l’architecte Edouard Crevel, et a été construit en pierre massive porteuse, entre 1956 et 1957. Notre projet prévoit la déconstruction partielle du bâtiment.
La partie conservée est rénovée et surélevée, pour accueillir des logements familiaux et des locaux d’activités. Elle est « augmentée » d’une galerie de loggias construites avec les pierres issues de la déconstruction partielle du bâtiment.
Un bâtiment neuf est également  implanté à l’angle de la rue Louis Lumière et de la nouvelle rue Henri Duvernois. Construit en structure bois avec une façade en pierre de réemploi, il héberge une crèche et une pépinière d’entreprises.

Le projet se situe au cœur de l’île de Nantes, dans un paysage autrefois industriel, aujourd’hui hétéroclite et changeant. La volumétrie de cet ensemble résidentiel évoque autant les immeubles faubouriens que la silhouette en sheds des anciennes usines ALSTOM transformées progressivement en nouveau quartier de la création de l’ile. En proposant un projet relativement simple, des qualités d’usage supplémentaires ont pu être imaginées, tant à l’intérieur des logements où des mezzanines offrent des espaces en plus pour les résidents, qu’à l’extérieur où la distribution des logements se fait par de généreuses coursives. Enfin, les fenêtres posées au nu extérieur créent un espace habitable dans l’embrasure épaisse des baies.

Notre projet de capitainerie pour la ville de Pléneuf-Val-André, comprenant les bureaux de gestion du port, un pôle sanitaire et plusieurs salles associatives à l’étage, vient s’implanter en bordure du plan d’eau, le long des enrochements du port de plaisance de Dahouët. Véritable façade portuaire aisément identifiable depuis l’ensemble du plan d’eau, le bâtiment offre également aux utilisateurs et promeneurs plusieurs usages : une coursive filante côté port connectée à une grande loggia centrale, une terrasse panoramique à l’étage et un large parvis arboré côté ville.

L’Îlot K est un projet composite assemblant plusieurs programmes de logements ainsi qu’un parking en silo autour d’un grand cœur d’îlot paysager à proximité immédiate d’une autoroute. Implanté sur tout le linéaire du site à l’Est, le parking silo protège le cœur d’îlot et les logements du bruit de l’autoroute. Ce parking en silo est surmonté des toitures en sheds convoquant l’image des serres maraichères de la région et servant de support à l’installation d’une ferme solaire. Un premier programme de logements, pour le CIF, se développe à l’alignement au sud dans la continuité avec le parking. Un deuxième programme de logements, pour le Crédit Agricole Immobilier, est composé de deux plots hexagonaux à l’ouest créant une grande porosité vers le cœur du quartier.

Le projet de restructuration-extension de la mairie permettra d’offrir un service adapté, ouvert et accueillant aux publics et au personnel de la mairie, tout en proposant deux nouvelles pièces urbaines de haute qualité, venant remplacer les deux annexes existantes, en mauvais état et devenues inadaptées. La qualité d’intégration sera liée à une démarche de construction vertueuse (ciment bas carbone, ossature et bardage bois..), utilisant un choix de matériaux en lien avec le contexte et la matérialité urbaine locale (tuiles et isolants en fibre végétale de la Région).

Le projet de l’ilot BS6a s’implante au sein de la ZAC du Champ de Manœuvre, située à l’Est de Nantes. Le projet se compose de 3 bâtiments de hauteurs différentes, disposés en quinconce suivant le plan urbain. Cette composition génèrera des percées et cadrages visuels entre les différents ilots et depuis l’espace public de la voie vers le grand paysage forestier. Différentes typologies sont développées, mais toutes sont disposées aux angles des plots afin de bénéficier de plusieurs orientations sur le paysage. Tous les appartements possèdent un grand espace extérieur positionné à l’angle et permettant d’offrir un espace d’usage agréable. La structure générale du projet sera composée d’une structure béton intérieure (poteau-dalle), de Murs à Ossatures Bois non porteurs en façades, d’un parement minéral et d’une isolation biosourcée.

Le projet pour le lot F du quartier des Bretonnières à Angers, s’inspire de l’architecture agricole et rurale, et plus particulièrement de la typologie de la ferme à cour. Il combine logements collectifs, maisons individuelles et un tiers-lieu organisés autour d’un grand jardin nourricier en cœur d’îlot. Les modes constructifs envisagés privilégient les filières locales et renouvelables (pierre naturelle, chanvre et bois) ainsi que les matériaux issus du réemploi pour le tiers-lieu.

En rupture avec les principes d’aménagement « libres » des années 1960-1970 qui ont forgé l’identité du quartier, notre projet cherche à retrouver des alignements sur rues et met l’accent sur la qualité de l’ancrage au sol des bâtiments. Pour renouveler l’image du quartier, l’îlot Central est construit avec une matière noble – le béton teinté blanc – qui évoque les constructions en tuffeau du centre-ville de Nantes. Le projet s’appuie sur des principes simples et rigoureux : immeubles de faible épaisseur, lisibilité de la structure porteuse, dessin régulier et ordonnancé des baies et fenêtres de grandes dimensions.

Cette nouvelle résidence étudiante viendra composer avec le paysage urbain existant du quartier du Petit Maroc à Saint Nazaire en proposant un bâtiment signal aisément identifiable. Sa hauteur offrira une qualité singulière aux futurs résidents en leur permettant d’apprécier pleinement la richesse du paysage urbain et maritime de Saint-Nazaire. Chaque logement offrira une flexibilité des usages qui permettra à ses résidents de moduler leurs espaces de vie. Des paliers communs appropriables par les futurs étudiants sont intégrés dans les étages. Ce « seuil commun » anime le couloir et marque ainsi l’entrée commune et progressive à l’ensemble des logements plus privatifs. Il pourra servir d’espace de travail, de lieu de repos ou d’échange à des petits groupes d’étudiants.

Le projet s’implante sur le boulevard Charles Gautier au sein de la Zac de la baule, recréant une entrée de ville urbaine au nord-ouest de Nantes. Les tissus pavillonnaires bordent de part et d’autre le boulevard, à l’arrière-plan. Le projet tire parti de cette implantation et exprime cette dualité dans sa forme urbaine et dans ses usages. Formée d’une façade Nord lisse sur le boulevard, s’ouvrant vers le cœur d’îlot par de larges failles et mettant en avant les circulations verticales largement vitrées. De l’autre côté, vers le tissu pavillonnaire, la géométrie plus libre en gradins, permet de conserver le patrimoine végétal existant et tient à distance des maisons existantes.

Le projet s’implante dans un contexte hétéroclite où coexistent des constructions de différentes tailles et époques sur un axe majeur de la métropole nantaise, le boulevard Jules Verne. La faille imposée est traitée comme un évènement architectural, une articulation urbaine entre deux temps, deux typologies (la tour et le petit collectif) et deux environnements, le boulevard et le cœur d’îlot boisé. L’utilisation de la brique pour sa grande plasticité, ainsi qu’une trame constructive à la fois rigoureuse et souple, donnent à ce projet ses qualités.

Ce projet est constitué de 27 logements collectifs en structure bois/béton, de 4 maisons individuelles en ossature bois et d’un parking commun à l’ensemble de l’opération, dans la ZAC Erdre Porterie – Vergers du Launay à Nantes. Les bâtiments se concentrent en périphérie de la parcelle, afin de conserver au maximum la végétalisation existante, véritable richesse de la parcelle et de créer ainsi un véritable parc en cœur d’ilot.

Situé à l’angle de deux rues du quartier de Plaisance, ce projet pour un immeuble de dix logements tente de faire la synthèse des deux constructions mitoyennes : il reprend ainsi l’ordonnancement des façades voisines. La trame structurelle du projet, revêtue de briques, s’adresse autant à la ville, par sa durabilité et sa monumentalité, qu’au résident, en incarnant l’échelle domestique de la fenêtre. La grande régularité des ouvertures permet d’en augmenter à la fois le nombre et la dimension.

Réhabilitation, démolition partielle et extension d’un bâtiment existant pour la création de la maison de l’Habitat de Saint Nazaire.

Ce projet constitué de 120 logements et de locaux d’activités occupe une place de choix sur l’île de Nantes, à quelques pas du hangar à bananes et de l’extrémité Ouest de l’Ile. Le projet forme un I avec un socle de cinq étages et une émergence au centre de onze étages ceinturés par des balcons filants sur lesquels sont fixés des « volets papillons » en extrémité, forme de clin d’œil aux machines de Nantes. Les logements sont tous équipés d’un espace supplémentaire (loggias, jardins d’hiver, terrasses, balcons) venant en complément de la surface habitable. Afin de permettre une mutabilité ultérieure du bâtiment et de réduire son empreinte carbone, une structure poteaux-dalles est ici mise en œuvre avec des panneaux de remplissage en murs à ossature bois.
Lauréat des Trophées de la Construction 2021, catégorie « logements collectifs ».
Projet exposé lors du Congrès USH 2023 de Lyon au Village des architectes.

A l’orée des grands ensembles, dans un paysage très hétérogène en pleine mutation, ce projet tente d’apporter, grâce à la grande régularité de sa façade, une impression de calme. Par l’emploi de matériaux opulents (béton préfabriqué, pierre naturelle, serrurerie et menuiseries laquées), il tente de rompre avec l’image stigmatisante liée au logement social. Assemblant des volumes sur un socle, le projet joue de cette organisation pour créer un grand porche comme un « salon urbain ». Une mezzanine sur ce porche crée une grande salle commune entièrement vitrée pour les résidents.
Photos : Maxime Verret

Ce projet transforme une villa balnéaire de la fin du XIXe siècle en capitainerie. Plusieurs extensions disgracieuses faites au fil du temps avaient défiguré l’édifice d’origine. Le projet de restructuration prévoit donc la démolition de ces agrandissements successifs pour créer, en lieu et place, un « socle habité ». Ce nouveau volume sobre et discret, telle une strate décollée du sol, s’invite subtilement dans le paysage et parait devenir le présentoir de la villa. En plus d’abriter l’ensemble des fonctions nécessaires à la capitainerie, le dessus du socle crée un nouvel espace public surplombant le port de plaisance.
Projet Lauréat du Prix ADC awards 2020 dans la catégorie « Aménagements extérieurs et paysage »

Notre projet favorisait une couture en finesse entre la ville existante et le grand paysage en créant une lisière habitée, jouant d’une grande politesse à l’égard du milieu naturel. La diversité du programme nous aidait en ce sens car il induisait la création de 3 bâtiments autonomes explorant des manières plurielles d’«habiter». Nous avons cherché une mise en oeuvre simple et traditionnelle pour une enveloppe robuste et performante thermiquement. La structure poteaux/dalles en béton de la résidence étudiante permettait à terme sa reconversion. Les façades du projet étaient en briques pleines de terre cuite structurelles avec des bandeaux en béton lasuré. Pour chaque programme, nous avions sélectionné une brique d’une teinte différente. L’enveloppe des bâtiments était isolée par l’intérieur avec un mélange de fibres de chanvre, de coton et de lin.

Le projet se lit comme un événement topographique : une strate minérale se détache du sol, sur et sous laquelle viennent se glisser les différents éléments fonctionnels de la gare. La matérialité du projet (granit et béton préfabriqué recyclé blanc) participe à son inscription dans le paysage portuaire de Port Maria.

Notre projet architectural et urbain redéfinit un nouvel espace public dédié aux piétons et animé par de nombreux commerces au croisement de la rue de la Bottière et du « Fil des Proximités » projeté. S’inscrivant dans une trame urbaine constituée de volumes simples et horizontaux, le projet fait le choix de volumes fragmentés offrant à l’espace public un important ensoleillement naturel, tout en cadrant de nombreuses vues vers le quartier et les cœurs d’îlots plantés. Le projet fait le choix de matériaux nobles et très résistants : béton lasuré (camaïeu de teintes) et éléments métalliques (garde-corps et volets dépliants). Son architecture est celle de l’habité : fenêtres généreuses pouvant servir d’assise (appuis de fenêtre débordants), loggias et circulations verticales éclairées naturellement.

Situé à l’entrée du quartier Villejean, le projet constitue le symbole du renouvellement urbain local de par sa grande hauteur, tel un véritable signal. L’enjeu du projet est d’articuler des programmes multiples (résidence étudiante, pôle santé, parking en silo et maisons individuelles), tout en gardant un ensemble cohérent. Pour ce faire, l’ensemble du socle est recouvert par une résille ondulée en métal perforé. Les maisons sur le toit du parking en silo offrent une grande variété d’espaces extérieurs et particulièrement des serres servant de jardins d’hiver. Les logements étudiants dans la tour sont tous orientés au Sud et bénéficient de fenêtres projetées habitables côté intérieur, le tout exprimant un motif régulier en façade, donnant toute son expression au projet.

La parcelle du 18 rue Jean Robert a la particularité de se situer entre deux situations urbaines très contrastées. Côté rue, le paysage est parfaitement homogène, fait de constructions faubouriennes à l’alignement. A l’arrière de la parcelle, nous nous retrouvons face au grand paysage du faisceau ferré de la gare du Nord. Cette dualité se retrouve dans la conception et l’écriture architecturale du projet : chambres et baies verticales sur rue, séjours et baies panoramiques sur le faisceau ferré. Le projet met en œuvre des matériaux choisis pour leurs qualités intrinsèques, leur simplicité de mise-en-œuvre, leur pérennité et leur faible bilan carbone : briques structurelles en terre cuite, enduit minéral et menuiseries bois.

Le projet articule un soubassement accueillant un programme tertiaire, une tour de logements collectifs en gradins vers le sud et des maisons individuelles posées sur le socle à l’ouest. L’ensemble des logements collectifs bénéficient d’espaces extérieurs sous forme de loggias. Les maisons, elles, s’organisent entre deux terrasses, l’une donnant sur le cœur d’ilot et l’autre sur rue. Situé à mi-distance entre le centre-ville et le quartier d’EuroRennes, notre projet tisse un lien entre la ville ancienne et la ville nouvelle via l’utilisation d’une ossature en béton teintée dans la masse en premier plan et un parement en aluminium brossé au second plan.

Au sein d’un site particulier encaissé entre deux faisceaux ferroviaires et faisant face à une vaste zone naturelle protégée, le projet propose une imbrication forte entre un socle habité et paysager, et des volumes hauts et singuliers. Cette topographie artificielle reprend les formes de pentes initialement présentes et offre un parcours ascensionnel vers le paysage du quartier et de la Loire en arrière-plan. Sur ce cœur paysager recouvrant un parc de stationnement et un centre UCPA, se pose une verticale comprenant près de 103 logements et une courbe comprenant 13 000 m² de bureaux. L’architecture est silencieuse et harmonieuse grâce à des lignes horizontales affirmées. Elle marque par ses coursives une interaction permanente avec le cœur paysager qui traverse le site et les espaces naturels qu’il met en scène.

Cette opération a la particularité d’être divisée en trois parcelles situées au sein d’un même îlot. L’implantation de chacun des trois bâtiments procède d’un travail d’acupuncture urbaine et illustre des typologies classiques de bâti en milieu urbain dense : la surélévation, l’alignement et l’articulation. Ces trois interventions nous permettent de récréer un épannelage plus cohérent et continu des masses dans l’îlot. Notre projet reprend beaucoup des éléments des architectures déjà présentes sur le site, tentant ainsi d’établir un rapport de connivence avec son environnement.

Notre projet définit l’entrée du nouveau quartier Boris Vian et occupe les deux angles au croisement de la rue de Lannoy et de la rue de l’Espérance nouvellement créée. Se raccrochant aux héberges voisines sur la rue de Lannoy en R+3, la volumétrie de ce projet se décline à l’intérieur du site en R+2 et en R+3, reprenant les variations verticales des maisons existantes du quartier de Fives. Le projet propose un système de distribution original des logements par paliers extérieurs et coursives donnant sur les cœurs d’ilots et les espaces communs plantés de l’opération.

Impulsé par la ville de Nantes qui se veut fer de lance en la matière, ce projet est « participatif ». Quarante appartements libres sont conçus « en blanc » et sept à dix logements intermédiaires, en étroite collaboration avec leurs futurs occupants. Voilà qui implique une nouvelle méthode de travail. Alors que l’immeuble sur rue a été entièrement dessiné, des volumes en cœur d’îlot, sont à peine esquissés afin que tout un chacun puisse y projeter ses désirs et ses attentes. Le travail orchestré avec les futurs habitants a également permis de programmer les différents équipements et usages communs de l’opération.

Au lieu de cacher les automobiles, le projet fait le choix de les mettre en scène. Le parking s’expose dans toute sa simplicité et sa frugalité, comme une structure d’acier bardée de verre, faisant écho aux matériaux mêmes qui constituent une automobile. Le projet fait référence aux garages conçus au début du XXe siècle, époque glorieuse pendant laquelle l’automobile devint le devint l’objet désiré de tous. Il prévoit également la réalisation d’un parking paysager offrant un écrin de verdure pour la salle de spectacles voisine.

Cette base nautique est située sur le littoral vendéen au cœur d’un site paysager exceptionnel : au bord de l’océan, entre les dunes vierges et à proximité d’une corniche rocheuse. Afin que cet équipement sportif soit implanté en toute discrétion, la base nautique est enfouie dans une dune existante, sa façade coté océan étant la seule visible depuis l’extérieur. La structure de l’ensemble est en béton armé et l’habillage extérieur de la façade visible reprend la continuité des soutènements existants de la dune réalisés en bois exotique. Des puits de lumière en toiture fournissent la lumière naturelle nécessaire aux espaces intérieurs.
Photos : Stéphane Chalmeau

Le projet s’intègre dans un contexte très hétérogène, en adoptant une volumétrie simple et lisible : une tour en R+10 avec une façade en pan coupé à l’angle des rues Pierre Bérégovoy et Médéric, en rapport avec les grands immeubles aux alentours ; un plot en R+6 au sud de la parcelle dans le prolongement du bâtiment de la parcelle voisine. Le projet architectural est conçu à deux échelles : celle de la rue et celle du jardin avec une écriture verticale pour la première et une écriture horizontale pour la seconde.

Le Pavillon français pour la Biennale de Venise 2012 avait pour thème les grands ensembles de l’agglomération parisienne. Trois maquettes géantes de 6 mètres de haut se trouvaient dans la pièce principale, représentant le territoire allant de l’aéroport de Roissy au Nord à Marne-la-Vallée au Sud. Ces maquettes étaient animées par des projections interactives. Trois autres salles contenant des photographies, des vidéos et des maquettes d’études s’organisaient autour de la pièce centrale. La façade du pavillon à l’architecture classique était habillée par la photographie de détail d’une façade de logements de Clichy-Montfermeil.

Afin d’ajouter deux chambres à cette maison familiale à La-Varenne-Saint-Hilaire, un nouveau volume, tout de bois vêtu, est posé sur un des volumes en toiture terrasse existant. La nouvelle toiture disposée dans le même sens que celle de la maison existante, permet d’intégrer parfaitement cet ajout. Construite en ossature bois et isolée en ouate de cellulose, son bardage en lames de bois verticales sombres affirme un caractère contemporain tout en dialoguant avec la volumétrie de la maison d’origine.

La particularité de cette maison de ville sur deux niveaux est son plan très allongé (15 mètres x 3 mètres). Pour libérer du volume, les cloisons et combles existants ont été déposés. L’unique volume ainsi créé est modulé et articulé par la mise en place d’une mezzanine en position centrale. Un travail précis sur des habillages et des cloisons ajourées réalisés en lames de chêne massif, permet de créer des filtres visuels délimitant les différents espaces et usages au sein du même volume (cuisine, mezzanine, salon).